Rozbudowa drogi krajowej nr na odcinku Mąkowarsko – Buszkowo – DK nr 25

Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa drogi krajowej nr  na odcinku Mąkowarsko – Buszkowo. Inwestorem i Zamawiającym jest: Skarb Państwa – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad reprezentowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Bydgoszczy z siedzibą przy ul. Fordońskiej 6, 85-085 Bydgoszcz.

Zadanie inwestycyjne obejmuje rozbudowę drogi krajowej na odcinku około 4,25 km oraz budowę ścieżki dla pieszych i rowerów, która będzie przebiegać przez istniejący obiekt inżynierski zlokalizowany nad linią kolejową. Drogę dla pieszych i rowerów zaprojektowano w dwóch wariantach.

Dotychczas opracowano:

1. Opinię geotechniczną sporządzoną w styczniu 2024 r. Opracowanie to miało na celu określenie stopnia złożoności podłoża, określenie kategorii geotechnicznej dla projektowanych obiektów budowlanych oraz ocenę przydatności terenu na potrzeby budownictwa. Na potrzeby sporządzania opinii wykonano także wizję lokalną terenu, celem weryfikacji zebranych informacjo o dokumentowanym terenie oraz określenia technicznych możliwości wykonania badań geologicznych.
2. Dokumentację z badań geofizycznych sporządzoną w maju 2024 r. na podstawie Programu badań geofizycznych przygotowanego w kwietniu 2024 r. W ramach badań geofizycznych wykonano łącznie 8740 m.b. badań GPR. W wyniku analizy przetworzonych echogramów określono grubości warstw konstrukcyjnych nawierzchni.
3. Projekt robót geologicznych sporządzony w maju 2024 r. W ramach tego opracowania zaprojektowano 103 otwory badawcze (w tym otwory w nawierzchni drogowej) o głębokości od 3,0 do 9,0 m o łącznym metrażu 377 mb oraz 49 sondowań statycznych CPTu o łącznym metrażu 179 mb. Zaprojektowano także kartowanie geologiczno – inżynierskie oraz tyczenie punktów badawczych techniką pozycjonowania satelitarnego GPS. Do badań laboratoryjnych przewidziano pobór próbek kat. A oraz B, a także pobór próbek blokowych z istniejących nasypów drogowych celem wyznaczenia kalifornijskiego wskaźnika nośności CBR. Poza badaniami klasyfikacyjnymi zaprojektowano badania wytrzymałościowe i odkształceniowe próbek gruntów zgodnie z wymogami Zarządzeniem nr 22 GDDKiA (Inwestora). Ponadto zaprojektowano pobór próbek wody podziemnej celem określenia agresywności korozyjnej wobec betonu.
4. W październiku 2024 r. wykonano prace geologiczne (w tym roboty geologiczne) w terenie na podstawie zatwierdzonego Projektu robót geologicznych.