Projekt i Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku: węzeł Białystok Północ (bez węzła) – węzeł Dobrzyniewo (z węzłem) – Część 1 – Węzeł Dobrzyniewo wraz z obiektem w km S19/S16 26+823.

Rozpoczęliśmy realizacje prac dla zadania: budowa odcinka drogi ekspresowej S19 wraz z jego połączeniem z budowaną obecnie drogą ekspresową S19/S16 (skrzyżowanie w postaci węzła Dobrzyniewo).

Początek odcinka znajduje się w rejonie wsi Bohdan na granicy działek 60/1 i 60/2 (obręb Nowe Aleksandrowo) w km 43+148,40. Koniec trasy przyjęto w miejscu połączenia się obu dróg ekspresowych S19 i S19/S16 (węzeł Dobrzyniewo) w km 44+574,68.

Inwestycja zostanie wykonana w całości, ale została podzielona na następujące części realizacyjne:

• Część 1 – Węzeł Dobrzyniewo wraz z obiektem w km S19/S16 26+823,
• Część 2 – Bez węzła Dobrzyniewo oraz bez obiektu w km S19/S16 26+823,

Dla potrzeb realizacji zadania zaprojektowano wykonanie:

– wytyczenie w terenie lokalizacji projektowanych wierceń i sondowań,

– odwiercenie łącznie 115 otworów badawczych (798,0 mb), w tym:

• 72 otwory drogowe (dla drogi głównej i dróg towarzyszących) o głębokości 3,5 – 8,0 m p.p.t., (319,5 mb),
• 39 otworów pod obiekty inżynierskie w tym
• 30 otworów dla obiektów mostowych o głębokości 7,0 – 20,0 m p.p.t. (394,0 mb)
• 9 otworów pod przepusty o głębokości 7,0-7,5 m p.p.t. (64,5 mb)
• 4 otwory pod inne obiekty (zbiorniki) o głębokości 5,0 m (20,0 mb)

            Sprzęt do wykonania wierceń (mechaniczny) zapewni możliwość opróbowania przewiercanego profilu gruntów metodami kategorii A i B oraz prowadzenia właściwej obserwacji poziomu zwierciadła wód gruntowych, a także zamykanie poziomów wód gruntowych.