Budowa obwodnicy Łącka w ciągu DK nr 60
- Home
- realizacje2
- 2025
- Województwo mazowieckie
- Budowa obwodnicy Łącka w ciągu DK nr 60
O PROJEKCIE
Przeprowadziliśmy kompleksowe badania geologiczne dla budowy obwodnicy miejscowości Łąck w ciągu drogi krajowej nr 60 klasy GP. Odcinek o długości ok. 3,2 km wyprowadza ruch tranzytowy z centrum miejscowości, eliminując zatory na skrzyżowaniach DK60 z drogami wojewódzkimi i powiatowymi.
Droga krajowa nr 60 łączy Łęczycę z Ostrowią Mazowiecką i pełni ważną rolę regionalną — zapewnia m.in. połączenie płockich zakładów petrochemicznych z autostradą A1 oraz stanowi element Obwodnicy Mazowsza.
W ramach inwestycji zaprojektowano bezkolizyjne przeprowadzenie drogi powiatowej nr 2974W pod projektowaną obwodnicą oraz dwa skrzyżowania typu rondo.
W ramach inwestycji zaprojektowano:
- 1 obiekt mostowy (wiadukt)
- 4 przejścia dla zwierząt
- 15 przepustów
- 2 zbiorniki retencyjne
Prace realizowaliśmy od czerwca do sierpnia 2025 r., zgodnie z wytycznymi GDDKiA dotyczącymi badań podłoża budowlanego na potrzeby budownictwa drogowego.
ZAKRES WYKONANYCH PRAC
Wiercenia i sondowania:
- 204 otwory badawcze do głębokości maksymalnej 20,0 m — łącznie 1519,5 m.b.
- 748,2 m.b. sondowań: statycznych, dynamicznych (DPL, DPH, DPSH)
Badania laboratoryjne (285 próbek gruntu, w tym 60 próbek pobranych metodami kategorii A — o nienaruszonej strukturze):
- Badania klasyfikacyjne
- Badania wytrzymałościowe (sprzęt specjalistyczny):
- Wytrzymałość na ścinanie bez odpływu
- Badania w edometrze
- Badania w aparacie bezpośredniego ścinania
- Badania w aparacie jednoosiowego ściskania
- Dodatkowo przeprowadzono badanie destruktu asfaltowego i wskaźnika piaskowego.
WYZWANIA I ROZWIĄZANIA
Dzięki pracy kilku zespołów badawczych jednocześnie całość prac zamknęliśmy w założonym harmonogramie.
REZULTATY I KORZYŚCI
- Pełna dokumentacja geologiczno-inżynierska zgodna z wymaganiami prawnymi
- Szczegółowe rozpoznanie warunków gruntowo-wodnych na całej długości trasy
- Identyfikacja stref wymagających specjalnych rozwiązań konstrukcyjnych
- Precyzyjne dane podłoża umożliwiające optymalizację kosztów budowy na etapie projektowania
ZREALIZOWANE CELE
- Określenie budowy geologicznej podłoża budowlanego
- Charakterystyka warunków hydrogeologicznych
- Ustalenie właściwości fizyczno-mechanicznych gruntów
- Wyznaczenie miejsc występowania gruntów słabonośnych
- Szczegółowe ustalenie warunków geologiczno-inżynierskich
LOKALIZACJA
INWESTOR
SZCZEGÓŁY PROJEKTU
Czerwiec 2025 r. - sierpień 2025 r.
STEŚ -R Etap II
- 1 obiekt mostowy (wiadukt)
- 4 przejścia dla zwierząt
- 15 przepustów
II
PODOBNY PROJEKT?
Skontaktuj się z nami, by omówić szczegóły Twojej inwestycji. Przygotujemy ofertę dopasowaną do Twoich potrzeb.









