badania-geotechniczne-2020.01

DW nr 805 – obwodnica Pilawy – badania geotechniczne

W styczniu 2020 roku wykonywaliśmy badania dla potrzeb inwestycji,
polegającej na budowie drogi wojewódzkiej nr 805 na terenie gminy Pilawa, w województwie mazowieckim.
Projektowana droga stanowić będzie obwodnicę miasta.

W ramach pierwszego etapu badań opracowana została Opinia geotechniczna, oraz Program badań geotechnicznych.
Zaprojektowane badania obejmowały wykonanie 41 otworów badawczych do głębokości 3,0 – 15,0 m
pod projektowaną drogę, obiekty inżynierskie i przepusty.
Na podstawie wykonanych wierceń opracowane zostało Studium geologiczno-inżynierskie,
zawierające wstępną ocenę warunków geologiczno-inżynierskich podłoża projektowanej drogi.
Wykonany został także projekt robót geologicznych dla określenia warunków hydrogeologicznych inwestycji.

W drugim etapie wykonana zostanie dokumentacja geologiczno-inżynierska, poprzedzona projektem robót geologciznych,
dokumentacja hydrogeologiczna oraz dokumentacja badań podłoża gruntowego.

Rozbudowa drogi krajowej nr 7 na odcinku Czosnów – Kiełpin do parametrów drogi ekspresowej

W latach 2018 – 2019 nasza firma wykonywała badania gruntu dla potrzeb rozbudowy drogi krajowej nr 7 na odcinku Czosnów – Kiełpin od km 334+818,4 do 344+081,5 wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej, budowlami i urządzeniami budowlanymi.

Koncepcja obejmowała projektowaną drogę ekspresową, wraz z zapleczem technicznym, węzłami i drogami zbiorczymi, oraz obiektami inżynierskimi (wiadukty, kładki dla pieszych, przejścia dla zwierząt).

W rejonie projektowanej inwestycji wykonano pełen zakres badań podłoża gruntowego. Procedura obejmowała wykonanie Projektu robót geologicznych, oraz Projektu tymczasowej organizacji ruchu dla wierceń wykonywanych w pasie drogowym. Po zatwierdzeniu w/w opracowań wykonano Dokumentację geologiczno – inżynierską oraz Dokumentację hydrogeologiczną. W końcowym etapie wszystkie dotychczasowe prace zebrano w Dokumentacji badań podłoża gruntowego.

Prace były realizowane zgodnie z aktualnymi wytycznymi GDDKiA i obejmowały między innymi:

– ponad 4100 mb wierceń o głębokości od 3,0 do 20,0 m, w tym wiercenia rurowane kategorii A, umożliwiające pobór rdzeni wiertniczych,

– sondowania dynamiczne (DPL, DPH),

– sondowania CPTU.

Wykonano także badania laboratoryjne, zarówno na próbkach o naturalnej wilgotności i uziarnieniu, jak i na próbkach o nienaruszonej strukturze (NNS). Dla uzupełnienia niezbędnych informacji o podłożu gruntowym wykonano badania zanieczyszczenia gruntów, oraz badania geofizyczne.

Badanie gruntu na LK nr 4

Modernizacja LK nr 4 polegająca na przebudowie sieci trakcyjnej na szlaku Opoczno Południe – Olszamowice w ramach projektu: „Modernizacja linii kolejowej nr 4 – Centralna Magistrala Kolejowa etap II wiązała się z koniecznością wykonania badań geologicznych dla potrzeb projektu fundamentów palowych sieci trakcyjnej.

Badanie gruntu polegało na wykonaniu 284 otworów do głębokości 6,0 m p.p.t. Wiercenia wykonywane były systemem mechanicznym oraz zestawem ręcznym w miejscach niedostępnych dla wiertnic samochodowych.

Harmonogram robót trenowych oraz i zakres był dostosowywany do aktualnego postępu prac projektowych.