Obwodnica Kolna w ciągu DW nr 647

Posted by grafpro on

Realizowaliśmy  badania geotechniczne dla potrzeb inwestycji „Budowa obwodnicy Kolna w ciągu drogi wojewódzkiej nr 647″. Na obecnym etapie prac projektowych rozpatrywane są trzy warianty przebiegu trasy, wraz z obiektami mostowymi. W ramach prac wykonano 14 otworów badawczych pod projektowaną drogę i obiekty mostowe, o łącznym metrażu 121,0 mb. Wyniki badań zawarte zostały w Opinii Geotechnicznej. Przeprowadzone wstępne rozpoznanie podłoża gruntowego miało na celu przedstawienie modelu budowy geologicznej, oraz udokumentowanie warunków gruntowo – wodnych, w stopniu umożliwiającym wybór najkorzystniejszego z trzech rozpatrywanych wariantów przebiegu trasy.

Rozbudowa Drogi Krajowej nr 91 na odcinku Sierpów-Emilia

Posted by grafpro on

Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa drogi krajowej nr 91 na odcinku Sierpów – Emilia, w km ok. 316+858 do km 330+406 oraz od km ok. 331+741 do km 333+527. Długość przedmiotowego odcinka drogi wynosi  15,3 km. Planowana rozbudowa drogi ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa uczestników ruchu, podniesienie komfortu podróżowania oraz dostosowanie rozwiązań technicznych do potrzeb obecnego i przewidywanego ruchu na drodze krajowej nr 91. W ramach realizacji inwestycji zakłada się wykonanie kompletnych badań geotechnicznych i geologiczno-inżynierskich, zgodnie z wymaganiami Zamawiającego. Na obecnym etapie opracowano:

  1. Opinię geotechniczną – wykonaną na podstawie analizy materiałów archiwalnych. Dokonano w niej analizy stopnia złożoności warunków gruntowo-wodnych oraz wyznaczono kategorię geotechniczną obiektów budowlanych i inwestycji. Posłużyła do zaprojektowania głębokości i rozstawu otworów badawczych na kolejnych etapach prac.
  2. Program badań geotechnicznych – opracowano dla odcinków inwestycji, na których stwierdzono proste warunki gruntowo-wodne. Dla realizacji zamierzonego celu zaprojektowano odwiercenie 178 otworów badawczych, o głębokości od 4,0 do 6,0 m (łącznie 986,0 mb) oraz wykonanie 28 sondowań statycznych CPTu o łącznym metrażu 168,0 mb. Uzupełnione one zostały badaniami laboratoryjnymi próbek gruntów kategorii B oraz próbek wody.
  3. Projekt robót geologicznych – – opracowano dla odcinka inwestycji, na którym stwierdzono skomplikowane warunki gruntowo-wodne. Dla realizacji zamierzonego celu zaprojektowano wykonanie 51 otworów badawczych, w tym: 27 otworów drogowych o głębokości 4,0 m (108,0 m), 14 otworów pod przepusty o głębokości 6,0 m (84,0 mb), 6 otworów mostowych o głębokości 20,0 0 m (120,0 mb) oraz 4 otworów dla zbiorników o głębokości 6,0 m p.p.t. (24,0 mb). Łączny metraż wynosi 336,0 mb. Założono również wykonanie 9 sondowań statycznych CPTu o łącznym metrażu 82,0 mb. Projektuje się wykonanie około 30-40 badań laboratoryjnych gruntów na próbkach pobranych metodami kategorii A, B i C

Projekt i Budowa drogi S19 na odcinku Krynice

Posted by grafpro on

Projekt i Budowa drogi S19 na odcinku Krynice (od istniejącej DK65) – Dobrzyniewo (bez węzła) – Białystok Zachód (z węzłem) – etap prace terenowe

Projektowany do budowy odcinek drogi S19 posiada łączną długość około 10,4 km (24+891-35+175KM) i objęty był dwoma opracowaniami archiwalnymi, zgodnie z podziałem przyjętym przez Zamawiającego (GDDKiA) na poprzednich etapach projektowych (lata 2017-2020). W związku z powyższym, do każdego z odcinków opracowano Projekt Robót Geologicznych, na podstawie których opracowane zostaną Dodatki od Dokumentacji Geologiczno-inżynierskich.

Odcinek nr I – Dodatek nr I do Dokumentacji Geologiczno-inżynierskiej dla  określenia warunków geologiczno-inżynierskich dla potrzeb inwestycji pn.: „Projekt i budowa drogi S19 na odcinku Krynice (od istniejącej DK65) – Dobrzyniewo (bez węzła) – Białystok Zachód (z węzłem)” w kilometrażu 0+000 – 3+200.

Obecnie stosowany kilometraż: 24+891,58 – 28+000

Na podstawie opracowanego i zatwierdzonego przez Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego Projektu robót geologicznych, wykonano roboty geologiczne dla przedmiotowego odcinka projektowanej trasy o długości około 3,2 km.

Dla rozpoznania i udokumentowania warunków geologiczno-inżynierskich, oraz uszczegółowienia budowy geologicznej na obszarze planowanej budowy, wykonano 78 otworów badawczych (drogowych, mostowych, przepustowych oraz pod zbiorniki) o głębokości 4,0-12,0  m p.p.t. Łączny metraż wykonanych wierceń wyniósł 613,0 mb. Przeprowadzono 20 sondowań statycznych CPTU o głębokości 4,1- 12,1 m i łącznym metrażu 188,9 mb.  7.       Dodatkowo przeprowadzono 2 sondowania  DPH do głębokości 50-1,5 m i łącznym metrażu 12,5 mb

Rozpoznanie podłoża dostosowano do obecnego przebiegu niwelety oraz rozmieszczenia fundamentów obiektów inżynierskich.

 

Remont gazociągu DN500 Goleniów-Police w rejonie Rezerwatu Olszanka oraz Roztoki Odrzańskiej

Posted by grafpro on

W okresie od stycznia do płowy kwietnia realizowaliśmy prace związane z opracowaniem kompletu dokumentacji geologicznych dla potrzeb inwestycji związanej z remontem gazociągu DN500 Goleniów-Police. Umowa obejmowało w swym zakresie konieczność opracowania zarówno Dokumentacji Geologiczno-Inżynierskiej oraz Dokumentacji Hydrogeologicznej.

Celem wykonanych robót geologicznych było szczegółowe rozpoznanie i ocena warunków geologiczno-inżynierskich oraz hydrogeologicznych podłoża, na terenie przeznaczonym pod przebudowę i remont gazociągu DN500 Goleniów-Police w rejonie Rezerwatu Olszanka oraz Roztoki Odrzańskiej, w sposób umożliwiający przeprowadzenie prac związanych z właściwym zaprojektowaniem i budową przedmiotowej inwestycji.

DW nr 986 Tuszyma-Ropczyce-Wiśniowa

Posted by grafpro on

Rozpoczęliśmy realizację kolejnego zadania, w którym inwestorem jest PZDW w Rzeszowie dla potrzeb realizacji inwestycji pn.: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 986 Tuszyma-Ropczyce-Wiśniowa polegająca na budowie mostu w km 13+765, na rzece Wielopolka wraz z rozbudową dojazdów, oraz rozbiórką, budową i przebudową infrastruktury technicznej, budowli i urządzeń budowlanych w m. Ostrów” oraz „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 986 Tuszyma-Ropczyce-Wiśniowa od km ok. 14+058 do km ok. 14+455 wraz z rozbiórką, budową i przebudową infrastruktury technicznej, budowli i urządzeń budowlanych”.

Oba zadania stanowią jeden odcinek drogi podzielony na dwa tematy inwestycje. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 986 na przedmiotowym odcinku ma na celu poprawę warunków komunikacyjnych i transportowych dla terenów Gminy Ropczyce i Ostrów. Droga stanowi połączenie miejscowości Ropczyce z miejscowością Ostrów.

decyzja-zatwierdzajaca-dokumentacje-geologiczna

Decyzja zatwierdzająca Dokumentację Geologiczno-Inżynierską

Posted by grafpro on

W miesiącu lutym uzyskaliśmy trzy decyzje zatwierdzające Dokumentacje Geologiczno-Inżynierskie dla dróg krajowych oraz ekspresowych:

  • DOKUMENTACJA GEOLOGICZNO-INŻYNIERSKA określająca warunki geologiczno-inżynierskie dla projektowanej rozbudowy drogi krajowej nr 7 na odcinku Czosnów – Kiełpin od km 334+818,4 do 344+081,5 wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej, budowlami i urządzeniami budowlanymi, woj. mazowieckie;
  • DOKUMENTACJA GEOLOGICZNO-INŻYNIERSKA dla określenia warunków geologiczno-inżynierskich dla projektowanej rozbudowy drogi krajowej nr 35 na odcinku Świebodzice – Mokrzeszów – Słotwina, woj. dolnośląskie;
  • DOKUMENTACJA GEOLOGICZNO-INŻYNIERSKA dla określenia warunków geologiczno-inżynierskich dla projektowanej drogi krajowej nr 46 na odcinku Nysa – Pakosławice, woj. opolskie;

Rozbudowa drogi krajowej nr 35 na odcinku Świebodzice – Mokrzeszów – Słotwina

Posted by grafpro on

W ramach realizacji inwestycji wykonano pełny zakres badań geotechnicznych zgodnie z przedstawionymi przez GDDKiA wytycznymi odnośnie badań podłoża gruntowego i koniecznych opracowań. Projektowany odcinek miał długość około 7,0 km i obejmował również obiekty mostowe. Prowadzone prace miały charakter dwuetapowy. W pierwszym etapie wykonano 12 otworów geotechnicznych i sondowania dynamiczne, na podstawie których opracowano Opinię geotechniczną, w której określono kategorię geotechniczną inwestycji i stopień złożoności warunków gruntowo-wodnych. Wnioski w niej zawarte, uzupełnione o materiały archiwalne posłużyły do opracowania Projektu robót geologicznych, zatwierdzonego następnie w Urzędzie Marszałkowskim we Wrocławiu. Drugi etap obejmował wykonanie zaprojektowanych badań geologicznych. Poprzedzony został opracowaniem czasowej organizacji ruchu, niezbędnym do przeprowadzenia prac. W ramach badań wykonano: wiercenia geologiczne w kategoriach A i  B, sondowania dynamiczne DPL, DPH i SLVT oraz sondowania statyczne CPTu. Uzupełnione one zostały badaniami laboratoryjnymi próbek gruntów kategorii A (badanie edometryczne i w aparacie bezpośredniego ścinanaia) i B oraz próbek wody. Na ich podstawie opracowano Dokumentację geologiczno-inżynierską a następnie Dokumentację badań podłoża gruntowego.

Wiercenia geologiczne na drodze krajowej nr 63

Posted by grafpro on

Uczestnicząc przy projekcie rozbudowy drogi krajowej nr 63 na odcinku: granica województwa mazowieckiego i lubelskiego – Łuków od km 287+884,00 do km 299+348,30 wykonaliśmy zgodnie z wytycznymi GDDKiA badania geologiczne zakończone opracowaniem: Dokumentacji geologiczno-inżynierskiej i Dokumentacji Hydrogeologicznej. W ramach badań wykonano: wiercenia geologiczne w kategoriach A,  B i C, sondowania dynamiczne DPL, DPH i SLVT oraz sondowania statyczne CPTu. Uzupełnione zostały o wyniki badań laboratoryjnych próbek gruntów kategorii A (badanie edometryczne i w aparacie bezpośredniego ścinanaia) i B oraz próbek wody pod kontem agresywności w stosunku do betonu.

Budowa drogi ekspresowej S-7

Posted by grafpro on

We współpracy z firma BAARS Paweł Jóźwiak realizowaliśmy badania geologiczne dla potrzeb opracowania projektu i budowy południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 na odcinku od węzła Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy do obwodnicy Grójca, Odcinek C: od węzła „Tarczyn Północ”(bez węzła) do początku obwodnicy Grójca w ciągu istniejącej drogi ekspresowej S-7 – długość odcinka ok. 7,9 km

Odwierty geologiczne razem z sondowaniami statycznymi realizowane były na przełomie roku 2017 i 2018. Wyniki prac terenowych oraz laboratoryjnych zebrano i przedstawiono w Dokumentacji Badań Podłoża Gruntowego oraz w Dodatku do Dokumentacji Geologiczno-Inżynierskiej.

Wiercenia geologiczne na LK nr 281

Posted by grafpro on

W połowie sierpnia 2016 zakończyliśmy prace geotechniczne dla potrzeb przebudowy Linii Kolejowej nr 281 relacji Żerków – Orzechowo.

Prace wykonywane była na zamkniętym torze nr 1 niemniej jednak wiązało się z to koniecznością pozyskania przez naszą pracownie odpowiednich zgód i zezwoleń ze strony PKP PLK. Prowadzenie badań terenowych było dość problematyczne z uwagi na przebieg LK po wysokich nasypach oraz w głębokim, bo ok 10 m wykopie. Mimo konieczności rozdzielenia prac w czasie, oraz utrudnień związanych z przemieszczaniem sprzętu wiertniczego, udało się bez opóźnień zrealizować prace. W efekcie wykonano ok 50 punktów rozpoznawczych o głębokości od 3,0 m ppt do 9,0 m ppt, ponad 20 sondowań dynamicznych DPL oraz sondowań FVT. Pobrano także próbki gruntu i wykonano badania laboratoryjne.

Z godnie życzeniem zamawiającego efektem prac kameralnych było sporządzenie obszernego i kompleksowego programu prac geotechnicznych oraz opinii geotechnicznej.